版權聲明：本文版權爲本站汽車所有，轉載請註明出處。
本站汽車12月1日報道 北京時間12月1日，特斯拉Cybertruck（參數丨圖片）電動皮卡正式在美國得克薩斯州奧斯汀超級工廠舉辦交付儀式，回顧Cybertruck賽博皮卡從發佈到交付總共歷時四年，期間質疑聲音不斷，但鋼鐵俠的使命就是顛覆既定規則，開闢全新領地，且說到做到。
交付現場僅向首批10位用戶進行了車輛交付，截至目前，Cybertruck的訂單數量超過200萬輛（對，你沒有看錯是200個達不溜），這是因爲在美國汽車市場，皮卡佔據20% 的份額。So，Cybertruck的市場前景可觀。
同期，特斯拉美國官網更新了Cybertruck的正式售價，後驅版售價爲60,990美元（約合人民幣43.52萬元），四驅版售價爲79,990美元（約合人民幣57.08萬元），賽博野獸（三電機版）售價爲99,990美元（約合人民幣71.35萬元）。其中，後驅版將於2025年上市，而四驅版和賽博野獸版則將於2024年開始交付。
同期，中文網址也開放瀏覽，但瀏覽信息是以北美地區爲基準。
我們以三電機野獸版爲例，長寬高爲：5682/2413/1790mm，整備質量3104kg，又大又寬又重，穩穩的龐然巨物，雖然折角溜背造型怪異，但依舊能夠提供5個標準座位。
爲了應對崎嶇的道路挑戰，並且達成最佳的裝載貨物效能，Cybertruck的電子自適應空氣懸架提供305mm的移動幅度以及432mm的離地間隙。而平整的底盤，除了降低風阻並實現工業美感之外，更能夠有效杜絕過往燃油皮卡差速器“牙包”易拖底的發生。至於底盤防護設計，如何確保電池安全性，暫無信息公示。
Cybertruck的風阻係數爲0.335Cd，比通常皮卡車型0.4-0.5Cd的風阻係數更小，很明顯是楔形車身設計的功勞。最大載貨質量約合1134公斤，貨箱由超級堅固的複合材料製成，無需襯墊，容量超大，可運載約122釐米 X 244釐米的建築材料。
Cybertruck的最大牽引質量爲約合4990公斤，後驅版最大牽引質量約合3400公斤，在80000磅牽引力測試當中，Cybertruck賽博野獸版本的成績明顯優於福特F-150 Lightning（F-150純電版）、F-350以及Rivian R1T等車型。
花蓮台東腳踏車「懶人行程包8選」 賞花海、尋秘境、慢療癒都能滿足
Cybertruck賽博皮卡重新確立了堅固耐用、不畏衝擊的性能標準，不鏽鋼外骨骼車身、裝甲玻璃和全地形輪胎，堅固耐用的同時可以適應各種路況。零百公里加速僅需2.7s，超越了保時捷911，最高時速209km/h；通過線控轉向和後輪轉向，獲得跑車級的操控性和優於大多數轎車的轉彎半徑。
特斯拉爲其打造的全新不鏽鋼合金材質，讓它抵抗住了湯姆遜衝鋒槍掃射的“暴力實驗”，沒有一顆子彈射入乘員艙。
而裝甲玻璃可抵禦時速112公里/小時的棒球或四級冰雹（直徑在2.5釐米-5釐米的冰雹）的衝擊。
超硬不鏽鋼外骨骼，有助於減少表面凹陷、損壞和長期使用造成的腐蝕，維修更是簡單快速。它的超低重心讓它不易側翻。
Cybertruck車內採用了極簡風格設計，前排配備18.5英寸中控大屏，不出意外應該是史上最大。
东奥》陆网骂爆日本！体操选手被扣0.3分丢金牌黄子韬批裁判眼瞎
全新多邊形方向盤，多功能按鍵佈局則與Yoke方向盤保持一致。同時，車內也並沒有配備換擋桿，同樣需要通過中控屏完成換擋，真的是太激進了。
全景玻璃車頂視野開闊，旅途風景盡收眼底。
後排配備9.4英寸觸摸屏，採用全新用戶界面。提供15個揚聲器（包括2個專用低音炮和分佈式功放），實現錄音室般的動態音效。
爲了應對世界末日的到來，醫療級別的HEPA高效空氣過濾系統，可有效過濾99.97% 的空氣微粒。
内蒙古：首批推送房地产“白名单”已有两个项目共获得贷款5250万元
動力及續航，Cybertruck三電機車型採用前一後二的電機搭配，綜合輸出功率845馬力，並且提供獨有的“野獸模式”，0-96公里/小時的加速時間爲2.6秒，0-400米加速時間小於11秒，最高車速約合209公里/小時，續航里程約合515公里，續航最高可擴展至約合708公里。
雙電機車型綜合輸出功率爲600馬力，0-96公里/小時加速時間爲4.1秒，最高車速約合180公里/小時，續航里程約合547公里，續航最高可擴展至約合756公里；
後驅版的0-96公里/小時加速時間爲6.5秒，最高車速約合180公里/小時，續航里程約合402公里。
至於充電性能，官方表示Cybertruck使用超充樁15分鐘即可補充約合218公里的續航里程。Cybertruck還支持外放電功能，通過集成的120伏和240伏貨箱插座，可提供11.5千瓦時的電量，以供應急使用。
另，不同版本車型提供里程拓展包選裝，通過增加電池容量拓展續航能力。
毫無疑問，特斯拉Cybertruck賽博皮卡雖然並非電動皮卡的首發，但強悍的性能，硬核堅固防護性，顛覆性的無需塗裝車體和火星車一般的造型，都讓它極具話題性，讓科技發燒友、特粉兒們爲之癲狂。
衝頭下定前，提醒諸位，皮卡屬於輕型載貨汽車，在我國使用年限達到15年或者行駛里程達到60萬公里時，就必須按照規定進行報廢處理。
此外，電動皮卡也是皮卡，還將面臨進城受限，貨鬥貼反光貼紙+車門噴塗載重信息的顏值負優化。所以Cybertruck註定是富裕階級的大玩具，因爲它具備前所未有的絕倫性能體驗。