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最難畢業季！北上廣深還能留住多少人？
史上最難畢業季又來了……
今年高校應屆畢業生首次突破千萬：達到1076萬（倒吸一口涼氣
雖然每一年都說很難、每一年總有各種指標在創歷史新高。
圖源新浪微博
但今年疊加疫情反覆、經濟下行等環境因素，別說應屆畢業生，打工人的“金三銀四”，好像都有點難。
疫情之下，這屆畢業生該往哪裡走？
深圳高校畢業生
平均留深率超七成
業者罵翻天！組團赴陸旅遊招攬突喊卡 王國材：我已經知道要被罵
這是一份全國部分高校2021年畢業生就業流向表。
就業質量報告顯示，清北的本碩生都將留北京作爲首選，省外選擇中，本科生更喜歡去上海，碩士則更青睞於廣東。
其次，不少所處地非北京的TOP級學校都在把珠三角、長三角，放在了首選位置之一。
廣東高校的畢業生，更是願意留在本省。畢竟廣東這些大學，每年的省內生源都不少，又有哪個廣東崽不想留在家鄉飲湯呢？
廣州本地的高校，一半左右能留在廣州，另外的則是爲深圳、珠三角其他地區輸送人才。
而深圳本地的高校畢業生，留深的比例相當高，基本上都超了60%，且部分學校在省內市外就業、省外就業（主要集中在北京、長三角）的比例在上升。
這幾年，這座年輕城市的就業、創業氛圍以及包容度，虹吸了北上廣不少人才。
之前總有一句話說，當地高校的數量和質量決定了城市的人才，但前幾年，缺大學的深圳用錢吸引了中部地區不少大學的畢業生前來就業，包括高校資源最多的武漢市，被稱爲“深圳人才培養基地”。
這兩年，深圳在高校資源支出上不斷加大，不少頭部高校在深圳建研究生院，也爲深圳以後的人才庫蓄力。
再看上一屆畢業生的職業流向：
大自然的奇蹟！ 北大武山「雲海的故鄉」日落雲海全記錄 沐浴在神聖的光芒中
·清華大學黨政機關、事業單位、國有企業佔比合計69.9%
·上海交大進入黨政機關、事業單位、國企以及部隊的畢業生比例爲50.05%
軟科統計的部分985高校2020年就業質量報告顯示，多數高校簽約就業畢業生中進入“體制”（不含國企）的比例，都達到了三四成。
前兩天，北京某基層街道辦公示了招聘名單，名單上清一色國內、國際名校碩士、博士，引發了不少關注。
總體來說，畢業生一年一年增加，加上疫情、民企裁員、大廠35歲定律等因素的影響，進入體制的人呈上升趨勢。
除了體制，另外一個排名靠前的行業是信息技術行業，像華爲、騰訊、阿里、中國電信、中國移動等，不過這些公司對工科生開放的崗位要更多。
《2021高校應屆生專業就業競爭力報告》顯示，競爭力強的專業前十基本是工科專業，能夠進入榜單前30的文科專業僅有市場營銷、商業分析、投資學、電影學。
高新技術、新經濟公司哪家多？
北京佔據龍頭寶座
從實習開始，很多畢業生首先會考慮的是：這個地方有沒有適合我的工作？
這幾年，隨着國內經濟轉型發展，高新技術、新經濟產業逐漸成了城市活力和競爭力標誌。
北京在這方面一直佔據寶座，第三產業佔GDP比重逾80%，科技服務業、信息服務業、金融業、文化傳媒等爲當地優勢行業。
而且北京聚集了大量的世界500強名單裡的中國央企總部，互聯網等民營企業在這5-10年裡將總部遷到北京，科技創新氛圍濃厚。
僅僅是互聯網，每年就能釋放成百上千個種類崗位。
願意承認弱點的領導者更英明！ 商學院不會教你的事：工作時「大吐苦水」也沒關係？
圖源：胡潤研究院
上海則是很多世界500強在中國乃至亞太總部的所在地，貿易、快消、金融市場發達，電子產品、生物醫藥、汽車製造等產業也是發展重點。
兩地的GDP都已經突破了4萬億。
廣州的重工業一直髮展得較好，汽車產業曾扛起半壁江山，加上房地產的滋潤，經濟總量增加很快，但電子商務、人工智能、軟件服務、健康科技等類型新經濟公司相對較少。
作爲傳統商都，這幾年廣州受商貿衝擊明顯，不過它也加快傳統商貿向現代電商轉型的步伐，像shein、唯品會等就是典型的代表。
杭州、深圳則是得益於互聯網金融、高新技術行業發展，千億級企業數量在這幾年迅速迎頭趕上，像螞蟻集團、大疆等，擠進了世界獨角獸企業排行榜前十。
相比之下，北京、上海因爲各類型公司衆多，對畢業生專業包容性更高。
另外，北京、上海、深圳、杭州各行業的平均工資，也呈現出各城市產業發展的方向：
金融行業：北京＞上海＞深圳＞廣州＞杭州
IT行業：北京 ＞上海 ＞深圳 ＞杭州 ＞廣州
商業服務行業： 上海＞ 北京 ＞深圳＞ 杭州＞ 廣州
文化傳媒行業： 北京 ＞上海＞ 杭州 ＞深圳 ＞廣州
政府等非盈利機構：上海 ＞北京 ＞杭州＞ 廣州 ＞深圳
能夠匹配高工資，也要付出一定的努力。在北上廣深打工，就要隨時做好996的準備。
圖源澤平宏觀
拿到戶口有多難？
北上第一梯隊，廣深杭第二梯隊
對於很多00後畢業生來說，所謂北漂、滬漂，漂的是體驗，是虛無，是瀟灑自由。
一旦想要擺爛，身後的家鄉就會向我招手。
也有很多人在一線城市兢兢業業打拼多年，沒有一張房票，還是很不甘心。
要拿到房票，首先得解決落戶。
在北京、上海，落戶難已經不是一時半會的事情了。
早在10年前，北京、上海已經明確提出了人口調控措施，疏解產業、整治地下空間等都有這方面的目的。
受此影響，不怎麼嚴格的廣州、深圳常住人口增量大幅上升，南大門向年輕人敞開懷抱。
時至今日，落戶還是北上難，廣深易。
畢業生留在北京，最好的落戶方式就是進入體制。
廣深本科以上的畢業生落戶均無太大要求，就業單位+社保即可落戶；杭州則把落戶限制降到了全日制大專。
上海則區分了上海本地高校和非上海的高校，清北復交華師大高校本科生可直接落戶；碩士則需要考量學校排名。
對於非上海戶籍的其他應屆畢業生，以用人單位分+畢業生個人分積分落戶。你大學的四六級、計算機考試的成績等，都是加分項。
廣州、深圳、杭州的落戶、人才補貼政策相對友好，尤其是深圳、杭州，應屆畢業生留下工作即可獲得1萬起的補貼。
成爲xx人只是第一步。
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首先你還得繼續在這座城市工作，繳納社保。
而後，想買自己心儀的房子可能還得排隊搖號
最後，房價你也得hold住。
比如在深圳，來了就是深圳人。但是買房，就很容易變成惠州人。
北上廣深四地，論房價友好程度，深圳最難頂，新房均價達到6萬+/平，北上皆是5萬+/平，廣州和杭州相對友好，均價在3.5萬/平左右。
貝殼的一份新青年居住報告顯示，在廣州，新青年們購入新房的總價集中在200-300萬區間。
北京和深圳則要上升到400-500萬區間。
圖源貝殼研究院《2021新青年居住消費報告》
本站房產諮詢了不少在穗工作的21級應屆本碩畢業生，平均薪資集中在6000-9000元，最多不超過1.5萬一個月。
以應屆生的工資，如果沒有支持，剛工作談買房還是杯水車薪，最少還要熬上個3、5年。
趨勢改變
部分二線城市一年人口增量10萬+
最近這幾年，北上廣深的常住人口增量有變緩的趨勢。
2021年，北京常住人口數量減少0.4萬，上海人口僅增長1.07萬，廣州人口增加7.03萬
而武漢、南昌、貴陽、福州和廈門等新一線、強二線城市，2021年人口增量都超過10萬。
有分析指出，這輪常住人口的增減與疫情影響，部分人員返鄉就業有關。
但這幾年，二線城市吸引人才的力度顯然要更大，就業補貼、租房補貼、購房補貼，用財力演繹了21世紀最珍貴的是人才。
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出來工作才發現，有租房、購房補貼真香啊！
獵聘發佈的一份報告顯示，最想去新一線城市工作的職場人代際分佈來看，95後佔比均爲最高，超過3成。
BOSS直聘的一份報告指出，“00後”對二、三線城市的工作接納度明顯提高，他們願意嘗試副業、靈活就業，在他們心中，興趣、工作生活平衡、居住環境才更重要。
圖源貝殼研究院《2021新青年居住消費報告》
95後、00後擇業觀的改變，對於一些新一線、二線城市來說，可能是一次乘勝追擊的機會。
人口集聚可能會在短期由行政力量主導，但長期仍將決定於市場力量。
新一線、二線城市不缺未來，需要呵護的，是等待綻放的產業和城市公共服務配套。
封面圖源：本站房產廣州站攝
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統籌教育科技人才 有力支撐高質量發展
原標題：統籌教育科技人才 有力支撐高質量發展
【建設教育強國·教育筆談】
黨的二十大報告指出，教育、科技、人才是全面建設社會主義現代化國家的基礎性、戰略性支撐。要按照加快建設教育強國的新部署和服務新時代經濟社會發展的新要求，堅持穩中求進工作總基調，緊緊圍繞推進中國式現代化這個最大的政治，瞄準加快形成新質生產力這個重大命題，重實踐、抓落實，不斷提升教育對經濟社會高質量發展的支撐力、貢獻力。
第一，深化對統籌教育、科技、人才支撐中國式現代化的規律性認識。
聚焦推進中國式現代化，面對新一輪科技革命和產業變革以及全球教育變革的趨勢，需要進一步深化對統籌推進教育、科技、人才的認識，打造三者統籌支撐中國式現代化的升級版。一是更加有力地統籌好基礎教育基點和高等教育龍頭。基礎教育搞得越紮實，學生成長的後勁就越足，高等教育的人才供給就會越強勁。高等教育的原始創新能力和人才培養質量提高了，基礎教育的夯實度和創新力也就有望提升。二是更加有力地統籌好高質量發展和服務高質量發展。加快構建高質量發展體系，以高質量發展賦能經濟社會可持續發展。聚焦高質量發展這個新時代的硬道理，一體化推進教育強國、科技強國、人才強國建設，形成推動高質量發展的倍增效應。三是更加有力地統籌好國內和國際。把教育對外開放融入主要工作體系，打造集聚全球人才和資源的載體，高水平開展“引進來”“走出去”，有效利用世界一流教育資源和創新要素，不斷增強我國教育的國際影響力。
第二，以統籌教育、科技、人才爲教育強國建設提供實踐引領。
一是有組織地構建全學段全鏈條人才培養體系，着力打通從基礎教育基點到高等教育龍頭的高質量發展脈絡。將夯實學生知識基礎、激發學生興趣和培養思維品質有機融合，一體化推進有組織科研、創新人才培養、科研成果轉化，持續建設與創新人才培養相匹配的交叉學科平臺，不斷推進產教融合、科教融匯，爲打造高水平人才高地提供立體支撐。二是以多渠道和新載體更好服務高質量發展。聚焦基本公共服務共建共享，擴大優質教育資源輻射面，構建更加緊密的區域教育協同發展格局。聚焦拓展跨區域合作，推動區域間高校、科研機構和企業在各領域開展多層面、常態化合作，構建高品質、深層次的區域教育合作共同體。聚焦教育數字化這個重要突破口，更加註重用終端需求拉動優質高效教育供給，統籌好人與人工智能、線上與線下、現實與虛擬等各類優質資源，不斷拓展發展空間。三是以高水平教育對外開放助力構建以國內大循環爲主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。更加註重重心下移、方式多元、載體多樣、利益多邊的互動交流，以小而精、小而美、小而實促交流、促融合，在與全球教育、科技、人才深度互動的新場景中提升發展能級。
第三，發揮合力，加快推動形成新質生產力。
一是充分發揮基礎教育基點和高等教育龍頭的作用，推進“五育”融合，夯實新質生產力的人才培養基礎。德育方面，要着重推進大中小學思政課一體化建設，把道理講得入腦入心，不斷增強思政課的思想性、理論性和親和力、針對性。智育方面，要注重關鍵能力、核心素養和思維品質的培養，通過激發學生興趣、調動內生動力，培養可堪大用的創新人才。體育方面，要注重日積月累、久久爲功，引導孩子形成健康的生活習慣、運動習慣，真正實現在體育運動中享受樂趣、增強體質、健全人格、錘鍊意志。美育方面，要注重美感體驗與文化創造，讓廣大師生不但成爲美的鑑賞者、文化的消費者，更成爲美的生成者、文化的創造者。勞動教育方面，要更加註重培育完整的勞動素養，使孩子們長大後不僅能辛勤勞動，更能誠實勞動，還能創造性勞動。此外，還要加強心理健康教育，更加註重事前、事中、事後的全方位診斷和治“未病”，做到心理問題早發現、早預防。
二是以高校分類發展爲切入點，努力提升高等教育對經濟社會發展的貢獻度。以北京爲例，在京部屬院校和市屬院校在產業發展中既有共性的指向，又有各自獨特的作用。部屬院校的比較優勢是可以有組織地攻關“卡脖子”問題，更好服務高質量發展。應通過高精尖創新中心、北京實驗室、卓青項目等平臺，統籌支持在京部屬高校圍繞國家重大戰略問題開展科技攻關，強化“發現即發明、發明即應用”的長鏈條、短週期特徵，把人才培養與市場、產業相結合，爲形成新質生產力提供更加強大的科技和人才支撐。市屬院校的比較優勢是易於開闢新賽道，用好這個優勢能夠更好賦能地方經濟社會可持續發展。同時，應持續深化京津冀教育協同發展，在環京地區佈局北京優質高等教育資源。
（作者：李奕，系中共北京市委教育工作委員會副書記、北京市教育委員會主任、北京市人民政府教育督導室主任）（李奕）
（光明日報）
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專家：指揮體系混亂 讓美航艦千人染疫並引爆醜聞
專家認爲，「羅斯福號」去年疫情引發軒然大波，主因是缺乏培訓和指揮體系出現問題。圖爲「羅斯福號」。（圖／美國海軍）
美國海軍「羅斯福號」航空母艦（CVN 71）去年3月爆發新冠肺炎（COVID-19）羣聚感染，當時艦長的求援信被泄露至媒體，最後導致該艦長和時任海軍部長先後丟官。智庫專家指出，主要原因是美國海軍指揮體系出現混亂，以及缺乏因應傳染病的培訓所致。
「羅斯福號」去年3月爆發新冠肺炎疫情，時任艦長克勞齊（Brett Crozier）上校被爆出對上級寄出求援信，懇求讓艦上官兵上岸隔離：「我們沒有在打仗，水手們不需要就此死去。」由於該電子郵件未透過保密管道，導致被媒體取得並公開，讓克勞齊遭解除指揮權；時任代理海軍部長莫德利（Thomas Modly）則因公開批評和嘲笑克勞齊，引發公衆怒火，稍後也被迫辭職。艦上4800人最後有接近1/4感染、1人死亡，耗費約2個月時間才重返作戰部署。
智庫蘭德公司（RAND）資深政策研究員馬丁（Bradley Martin）指出，當時情勢陷入混亂的主因，是美國海軍指揮體系出現問題；醫療指揮體系聚焦在降低病患的風險，作戰指揮體系卻專注於確保當地任務不受影響，導致「羅斯福號」無法獲得上級的明確指導。且根據官方監察報告，絕大多數海軍指揮官都未依規定每2年接受1次傳染病因應培訓。
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在這種情況下，「羅斯福號」的軍官們只好透過所有管道請求援助，其中以克勞齊的求助郵件最廣爲人知，艦上醫官也向包括海軍醫務總監（Surgeon General）在內超過160個人或單位寄出求救信。
馬丁建議美國海軍確實對醫官進行相關培訓、改善船隻通風，並修改醫療和作戰指揮體系之間的溝通方式。他還強調，傳染病威脅不會消失，目前海軍嚴格執行的隔離政策雖然有效，但無法維持官兵士氣，不應長期延續。
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影迷崩潰 ？「獨行俠」根本不存在！揭開飛行員的呼號內幕
真正的美國海空軍飛行員，不太可能出現獨行俠這麼帥氣的呼號。(圖/Paramount )
《捍衛戰士：獨行俠》(Top Gun: Maverick)正在熱映中，電影中有許多帥氣的飛行由，我們觀衆記不住他們的名字，因爲他們帥氣的呼號(callsign)，就已經取代了名字。在捍衛戰士第一集就有許多又帥又酷的呼號，比如「獨行俠」(Maverick)、冰人(Ice man)、狼人(Wolf man)、毒蛇(Viper)等；而在續集中的呼號又更帥氣了，包括鳳凰(Phoenix)、劊子手(Hangman)等。不過看在真正的飛行員眼中，這些呼號都不夠真實，因爲多數的呼號都帶有挖苦性質的玩笑，帥氣的呼號雖然也有，但並不常見。
F-16.Net網站收集了許多飛行員呼號的故事，提到3個規則：
1.如果你還沒有，您的同伴將爲立即幫你配一個。
2.呼號叫什麼不會經過你同意，所以你可能不會喜歡。
3.如果對自己的呼號抱怨太多，有機會得到另一個更糟糕的呼號！
在《捍衛戰士：獨行俠》中的唯一女飛官，呼號叫「鳳凰」，在軍隊中男女平等，即使是女飛行員也可能得到個蠢蠢的呼號。(圖/Paramount)
那麼，如何獲得呼號呢？最簡單就是是從飛行員的姓氏中開玩笑，比如有一位飛行員名字的字母縮寫是K.Y.，於是他得到「潤滑劑」(Lube)的呼號，一種著名的情趣用品。
另外，不小心做了一些蠢事，就更容易成爲呼號的靈感，比如有飛行員呼號是「索爾」，聽起來很帥氣，其實源自他在修東西的時候，不小心用鐵錘敲到自己的拇指，而且整個過程被地勤人員目擊。
有個飛行員因爲降落在跑道末端，揚起了一些碎石，之後他被稱爲「鵝卵石」(Pebbles)。
有個飛行員的呼號是「霸王龍」(T-Rex)，是因爲他某次吃烤排骨的速度，比任何人都快。就有人說「這位是霸王龍！」
有個飛行員身高只有165公分，於是得到「英吋」(Inch)的呼號。
F-16.Net網站持續在收集有趣的呼號故事。
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影》終於！美超級航母福特號首部署 將和8國大練兵
美國超級航母「福特」號（USS Gerald R. Ford，CVN-78）4日從維吉尼亞州諾福克海軍基地（Naval Station Norfolk）啓航，準備和航母打擊羣前往大西洋部署。（美國海軍）
歷經多年挫折，還有不斷飆升的成本，身價高昂的美國最先進航母「福特」號（USS Gerald R. Ford，CVN-78）終於展開部署了。
據《海軍新聞》（Naval News）與《商業內幕》（Business Insider）網4日報導，美國爲了維持超越中俄的優勢，在「福特」號上採用了許多先進技術，卻也讓它付出龐大的代價，導致嚴重超支，進度落後多年。原本美國海軍預計，4年前可展開首度部署，但如今才終於駛離維吉尼亞州諾福克（Norfolk），前往大西洋展開所謂「保留服役部署」（service-retained deployment）的短期巡弋任務。
原本部署預定週一展開，但由於氣候變化，首度部署只好延到第二天。而「福特」號所採用的電磁彈射器，先進攔截器和武器升降機等新技術，都大幅超越了10艘尼米茲級（Nimitz-Class）核動力航母。不過，由於「福特」號耗費了130億美元（近4140億臺幣），先前曾面臨從國會到白宮的痛批。而美國前總統川普更是經常抱怨它的外觀和艦上系統，認爲它恐怕不會有啓用的一天。
然而，「福特」號卻通過一切必要的測試與維修，如今終於開始部署了。而在這次短期部署中，主要是讓艦上官兵有機會想出最好的作業方式。由於這次是「保留服役部署」，負責掌控的是美國第二艦隊海軍作戰和指揮部長，而不是地區作戰司令。
在這次部署中，「福特」號將和「諾曼第」號（USS Normandy，CG-60）飛彈巡洋艦、「拉梅奇」號驅逐艦（USS Ramage，DDG-61）、「麥克福爾」號驅逐艦（USS McFaul，DDG-74）和「湯馬斯·哈德納」號（USS Thomas Hudner）驅逐艦等組成航母打擊羣。
而「福特」號航母打擊羣將在大西洋和加拿大、丹麥、芬蘭、法國、德國、荷蘭、西班牙和瑞典等8個北約（NATO）盟國及夥伴，共9,000名人員，20艘軍艦和60架軍機進行各式演習。
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F35大買375架 美爲兩要因決定狂砸近9000億
F35大買375架 美爲兩要因決定狂砸近9000億
重力
侯 門 醫 女
25架F-35A戰機2021年4月7日在阿拉斯加艾爾生空軍基地（Eielson Air Force Base）一字排開，準備起飛參加軍演的畫面。（美國空軍）
由於數量減少和通膨影響，F-35A戰機售價可望上漲，五角大廈和洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin Corp）週一宣佈，雙方達成協議，美軍將在3年期間，採購約375架F-35戰機。
據路透報導，2007年時，第一架F-35A才下生產線，價格約爲2.21億美元（約66億臺幣）。後來由於產量提升、技術提升，加上買家增加，都有助於使這款5代隱形戰機的售價降至7900萬美元（近24億臺幣）。
而這握手協議（handshake deal）是敲定價格的起點，而要議定價格，就算不要幾個月，也需要好幾星期。至今交易的最終價格，還有每架戰機的售價都還不確定。
此外，五角大廈說，最後採購的數量可能取決於美國國會在2023會計年度預算提案中所做的調整，還有國際夥伴所做任何採購要求。
而洛馬在聲明中說，雖然新冠肺炎持續，F-35產量減少，但F-35產業仍能讓每架戰機的成本打破創紀錄的通膨趨勢。而五角大廈2019年簽署的3年478架F-35批量採購協議，則讓洛馬大量採購元件，將成本降低了約8%，總金額爲340億美元（約1兆臺幣）。
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未來直升機V280和SB-1 哪種更好？
貝爾的V-280正在爭取未來直升機標案，不過他的前輩V-22魚鷹最近事故頻傳，令人擔心他的安全性。(圖/星條旗報)
美國陸軍正在等待2種未來直升機的研發，一種是貝爾公司(Bell)基於V-22魚鷹研發經驗，改良的V-280勇猛式( valor)，另一種是賽考斯基以S-97突襲者(raider)雙重螺旋翼直升機改良的SB-1。最近兩家公司先後宣稱完成初步研發，不久後可以試飛，那麼美國陸軍可能會採取哪一種呢？
即時防衛網(Breaking Defense)報導，目前美國海軍陸戰隊已經大量使用V-22魚鷹旋翼飛機，而且空軍和海軍也有少量購買V-22，但是美國陸軍倒是沒有買過，因爲陸軍對旋翼機的任務需求不太一樣，所以選擇的角度也就不同，而且美國陸軍是直升機使用量最大的單位，更是要謹慎小心。
儘管兩種未來直升機的設計概念不同，但是兩者的基本賣點都是高速度和遠航程。目前美國陸軍飛行速度最快的直升機是CH-47F奇努克式(Chinook)，最快時速達315公里，如果想要飛的更快，就需要完全不同的設計。傾轉旋翼機V-22可達時速565公里，而SB-1預計最高時速463公里。
賽考斯基和洛馬合作的S-97雙重螺旋翼直升機，也在爭取未來直升機。(圖/洛馬公司)
就帳面上來看，貝爾公司的傾轉旋翼更快，但是它未必適合擔任陸軍直升機。賽考斯基創新副總裁克里斯．馮比登（Chris Van Buiten）坦承雙重螺旋翼直升機在「長途飛行效率較差」，但是陸軍的飛行任務並不只有長途飛行，短距離飛行更常見，所以這不會成爲SB-1明顯的缺點。
目前美國陸軍主要直升機是UH-60黑鷹，黑鷹的主要任務是迅速抵達定點，放下部隊，然後再起飛回航，一言以蔽之就是「反應要迅速」。馮比登認爲V-22魚鷹那種需要從水平模式切換成垂直模式的設計就不適合陸軍任務，這種設計在定點停留的時間太久。
貝爾公司自然不同意這種看法，V-280項目經理克里斯．格勒（Chris Gehler）表示：「貝爾從V-22的經驗中學到了很多東西， V-280具有與V-22相同尺寸的轉子，但重量減輕一半，反應也更靈活，能夠比現今的黑鷹表現的好。」
看來兩家公司都認爲自己表現最好，那麼獨立專家怎麼想？Teal航空分析公司分析師理察．阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)認爲設計再好的傾斜旋翼機也無法表持靈活性和機動性，而且V-280的性能看起來更像是給海上飛行使用，所以他不覺得美國陸軍會選V-280。
但是他也不覺得美國陸軍會用SB-1取代黑應，因爲他懷疑美國陸軍的直升機有多少迫切性要追求高速度。所以阿布拉菲亞認爲，美國陸軍可能會選用SB-1做爲偵察和攻擊直升機，至於通用直升機則是不斷升級目前的常規直升機(UH-60、CH-47等)就可以了。
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北京首個科學高中落地朝陽區
北京青年報記者從2024年北京市朝陽區“兩會”上獲悉，2024年朝陽區將新增3所中小學，增加中小學學位4560個，新增學前託位2300個。目前，北京市朝陽區已建成21個教育集團，公辦中小學優質教育資源100%全覆蓋。此外，全市首個科學高中——北京科學高中也已正式獲批落地朝陽。
（北青報記者 趙婷婷）
2024大選開票結果／國民黨基隆總統、立委雙贏 謝國樑：基層發生藍白合效應
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波蘭神器加身！高超音速飛彈小心了
波蘭未來將引進了12套「低層防空和飛彈防禦感測器」（LTAMDS）雷達系統。（雷神集團）
美國軍工巨擘雷神（Raytheon）本週二（5）發佈了官方消息，波蘭國防部長布拉查克（Mariusz Blaszczak）表示與美國陸軍達成協議，將再度擴展波蘭的防空和飛彈防禦能力，未來將引進了12套「低層防空和飛彈防禦感測器」（LTAMDS）雷達系統，並增加了48套愛國者（Patriot）發射架。這次軍購案使得波蘭成爲第1個使用先進360度LTAMDS雷達，並將其納入其防空與反飛彈架構的國際客戶，除此之外，波蘭企業也將成爲這套雷達系統的全球供應鏈一環。
據雷神集團（RTX）5日官方新聞稿， 雷神陸地和空中防禦系統總裁拉里貝提（Tom Lalibert）表示：「引入LTAMDS雷達系統之後，波蘭將成爲繼美國之後首個將經過實戰驗證的愛國者與LTAMDS相結合的國家，後者提供了擴展射程和全方位360度覆蓋，用於偵測防禦、高度協調的多重威脅攻擊場景。」
一共有9家波蘭供應商，爲愛國者系統提供了各種系統元件和零部件，現在是波蘭儼然已經成爲雷神集團的全球供應鏈的1部分。現在波蘭企業可望進一步支援LTAMDS系統。一共有5家波蘭工業夥伴將獲得技術、設備和培訓，以使他們能夠生產和維護LTAMDS的零部件。預計這些波蘭企業也將成爲LTAMDS全球供應鏈的一部分。
愛國者是當今世界上唯一經實戰驗證的地面空中防禦能力，可擊敗先進的長程巡弋飛彈、戰術彈道飛彈和各種空中威脅。它是19個國家的空中防禦骨幹。
LTAMDS是美國陸軍的下一代防空和飛彈防禦雷達。作爲一種360度主動電子掃描陣列雷達（AESA），由雷神製造的氮化鎵（GaN）驅動，LTAMDS在對抗各種威脅方面提供了明顯更高的性能，從有人、無人機到巡弋飛彈、彈道飛彈和高超音速飛行器都包括在內。
雷神正在加快LTAMDS的研製共做，根據合約，所有6個雷達已經完成生產，並正在各個政府和雷神測試站進行同時測試，並且同時進行整合和測試活動。
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爲F-35戰機專案發功 它採取行動了
兩架美國空軍F-35A隱形戰機的資料照。（美國空軍）
芬蘭國防大廠「派翠亞」（Patria）已簽署了一項服務協議，要爲該國的 F-35 專案發展相關能力。
據《國防郵報》（The Defense Post）28日報導，合約中列出的首要服務，除了「派翠亞」的維修可靠性外，還有技術開發能力等。此外，按照計劃，預料「派翠亞」還要和芬蘭的工業界合作，以打造 F-35 機身、發動機和其他結構組件的大規模組裝線。協議相關作業將持續到 2031年，而期間估計每年將直接影響600人就業。
「派翠亞」F-35首席專案長赫波拉（Petri Hepola）說，這是在進一步確保F-35戰機的戰備力。他指出，透過這項協議，芬蘭國防軍（Finnish Defence Forces）將獲得 F-35維修和服務能力的國家解決方案，而這對芬蘭的供應安全十分重要。
此外，「派翠亞」還和芬蘭國防部，以及F-35 製造商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）簽約，以確保維持戰機生產所需的工業參與。芬蘭2021年向洛馬訂購了64架F-35A戰機，而相關專案也從當年展開。這宗軍購案價值達84億歐元（約2,854億臺幣），是芬蘭有史以來最大的軍火交易。而F-35新機隊將汰換老舊、有些甚至從1980年代就開始服役的戰機。