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恆爍股份:公司自2023年下半年進行基於SRAM的數字存算一體方案的研發 進展符合預期

恆爍股份:公司自2023年下半年進行基於SRAM的數字存算一體方案的研發 進展符合預期

財聯社2月20日電,恆爍股份2月20日在互動平臺表示,公司的基於NOR Flash的存算一體芯片恆芯2號已回片,正處於測試階段;公司自2023年下半年同步也在進行基於SRAM的數字存算一體方案的研發,進展符合預期。

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路邊免費停車格遭長期佔用 臺中市1萬2356席車格將收費

路邊免費停車格遭長期佔用 臺中市1萬2356席車格將收費

中市部分車格未納收費管理路段,常遭私家車長期佔用,中市府將1萬2356格週轉率低、使用需求高的路邊車格,漸進納入停車收費管理,提高週轉率。圖/中市府提供

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中市共有5萬849席路邊停車格,但有部分未納收費管理路段,車格常遭私家車長期佔用,影響週轉率,中市府針對供需狀況等評估,將1萬2356格週轉率低、使用需求高的路邊車格,以漸進式納入停車收費管理,提高週轉率,增加停車空間。

交通局長葉昭府指出,公有路邊停車格提供臨時停車需求,但部分路段未納入收費管理,遭私人車輛佔用,影響停車週轉率,故滾動檢討各區停車供需,針對停車熱點路段,納入路邊停車收費,防止久佔情形,活化車位。

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停管處說,有民衆反映部分公有停車位長期遭久停,建議市府收費,交通局因應住宅、商圈、公園等停車需求,漸進納入收費管理,而霧峰、大里區等部分路段規畫收費停車後,獲許多民衆肯定,提升公有路邊車格使用成效。

葉昭甫說,將持續設置路邊停車格,並規範路邊停車秩序,推動路邊停車格納入收費管理,防範久停佔用、增加停車格位週轉率,提供更多臨停使用者停車,也建議民衆下載「臺中交通網APP」,查詢附近停車格資訊,更能導航到周邊特約停車場,節省找車位時間。

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交通局表示,2018年底市長盧秀燕上任後,中市府近投入近百億元興建路外公有停車場,創下臺中歷年最多紀錄,也增闢更多路邊停車格,統計至9月底,路邊停車格位已達5萬849格,紓解停車需求,讓市民停車更方便,停車秩序也明顯改善。

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中市部分車格未納收費管理路段,常遭私家車長期佔用,中市府將1萬2356格週轉率低、使用需求高的路邊車格,漸進納入停車收費管理,提高週轉率。圖/中市府提供

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iQOO攜手BMW精英駕駛開啓探索之路

iQOO攜手BMW精英駕駛開啓探索之路

探索未知是人類的天性之一,這種面對未知、認識未知、挑戰未知的求索精神,正是人類文明蓬勃發展、生生不息的不竭動力。

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正因有了探索精神,人類才得以學會使用工具,成爲萬物之靈;正因有了探索精神,我們才發現了農業及科學的奧秘,創造了輝煌的文明;在無數科學家的求索下,我們瞭解了自然的規律,遠到阿姆斯特朗那月上足跡,近到車廠們追求引擎轟鳴下的速度與激情,都印證了人類對於探索的熱情。

爲了探索未知,找尋自我,近日,iQOO攜手BMW精英駕駛X行者與8位影像創作者一同翻山越嶺探索自然的偉大,開啓了一段全新的旅程,這也是一場最酷的冒險。

iQOO作爲BMW M Motorsport全球頂級合作伙伴,二者擁有同樣的競速靈魂和追求突破的本能、投入最頂級的研發團隊、應用最前沿的技術,只爲在任何時刻,都能讓用戶體驗到更極致的性能表現和操控激情。以性能爲底色,以科技注入持續進化的動力,用超乎前人的速度,釋放腎上腺素的激情,這是iQOO的精神內核。

iQOO 8系列探索之路(來源:本站手機)

此前,iQOO品牌總經理馮宇飛曾表示,一直希望雙方能夠面對面有更深入的交流,也希望能夠帶領酷客,去到BMW德國總部,親身體驗賽車精神,體驗另一種操控激情。但由於疫情的原因,計劃一直無法落實。於是iQOO竭盡全力在中國市場爲中國酷客創造了更多的驚喜與體驗。

而本次iQOO攜手BMW讓iQOO寶馬品牌體驗活動在國內落地,正是承諾的體現,終究不負期待,在國內提供給酷客親身體驗駕控樂趣的機會,從戈壁灘的無人之境、壯闊神奇的雅丹風貌,到阿爾山的層層林海、一望無際的草原之都,再到保山瀘水看三江並流、翻山越嶺登頂蒼山,開啓了這次的iQOO探索之路。

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正如BMW M營銷副總裁托馬斯·費爾伯邁爾在iQOO和BMW M Motorsport合作的幕後採訪中所表述的那樣,他表示,性能是Motorsport的核心,同樣是Motorsport的基因,是BMW M品牌得以成功的關鍵,而之所以BMW M賽車能夠與iQOO建立強有力的合作,是源於雙方品牌理念的契合—極致追求性能,不斷探索極限,創造更多的操控可能。

iQOO借鑑賽道精神爲大家帶來了一次又一次的驚喜,不僅有從賽道精神得到啓發的外觀三色紋設計,還有還原賽車內飾觸感的碳纖維工藝。

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而與設計比肩,iQOO同樣讓人印象深刻的,還有技術上的投入,iQOO投入了最頂級的研發團隊,應用最前沿的技術,先是將屏幕性能做到了極致,iQOO 8系列全球首發搭載了最新的三星E5發光材質,並通過技術革新,解決了高分辨率和高刷新率所帶來的功耗提升的問題。優秀的屏幕色彩調校加上極具視覺美感的超窄邊框設計,配合超聲波3D廣域指紋識別的加入,可以說,iQOO 8系列僅僅只用了一塊屏幕就征服了大多用戶的芳心。而除此之外, iQOO 8 Pro在影像方面的全面升級,也讓人格外驚喜。其配備了一顆5000萬像素的大底雲臺主攝+4800萬像素超廣角鏡頭+1600萬長焦人像鏡頭。其中的大底雲臺主攝採用了iQOO聯合索尼研製的IMX 766V傳感器,使得感光性能有了進一步的提升。

毫無疑問,對於一輛賽車而言,性能永遠是最重要的因素,而對於一款手機來說,性能同樣是衡量其極致與否的標準。iQOO的品牌價值主張是“探索之悅”,一方面在性能和電競賽道上不斷探索,另一方面,則在未知的賽道上探索更多可能性,比如影像。

此前iQOO手機的極客屬性已經深入人心,而通過這一次的活動,大家對iQOO 8 Pro在影像方面的實力也有了全新的認知,進一步印證了iQOO 8 Pro的拍照實力。

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活動中,酷客們去到了青海省,在神秘的雅丹地貌中,有人化身星際來客,用穿越來致敬未知,也有人去探尋水上公路的奇觀,感受自然界的奇幻。得益於iQOO 8系列對120W超快閃充的支持,讓酷客們能夠輕裝上陣,雙充電芯片和6C高倍率電芯雙重加持下,最快18分鐘可爲iQOO 8 Pro的4500mAh電池從1%充至100%,爲酷客們提供持久的週期續航。

青海冷湖俄博樑,作爲地球上最像火星的地方,其獨特的雅丹地貌會給人一種彷彿置身於火星表面的荒蕪感。而iQOO 8 Pro則很好地還原了冷湖俄博樑的地貌特徵,在5000萬像素主攝下,宇航服的細節也都纖毫畢現。

iQOO 8 Pro同樣也能夠通過專業模式,呈現出如同專業單反一樣的效果。在海西大柴旦,無論是專業模式下帶來的明亮星河,還是通過光繪攝影展現出的科幻光環,讓人震驚於此地風貌的同時,更讓人驚豔的,還是iQOO 8 Pro的樣張表現,得益於iQOO聯合索尼研製的IMX 766V傳感器,帶來了純淨度如此高的照片,出色的動態範圍也更好地凸顯了這張照片的主題—星際穿越。

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iQOO 8 Pro的雙主攝均有超高的像素加持,廣角端爲5000萬,而超廣角爲4800萬,在光線充足的情況下,能記錄下更加豐富的畫面信息,爲後期的裁切、調色等等操作留下空間。屹立於水上、魔幻而神秘的水上雅丹在iQOO 8 Pro的鏡頭下也更添了一種別樣的美感,無論是岩石的紋路細節還是硫磺湖的微黃湖色,都完美還原了眼之所見的震撼。

iQOO 8 Pro的1600W像素長焦鏡頭,也能夠讓人們更近距離的擁抱自然,西臺吉乃爾湖的水鳥們,棲息、戲水、飛行的各種表現都定格在了那一刻,活靈活現,在出色的運動抓拍技術下,水鳥們展翅的瞬間也被完美捕捉,沒有一點殘影留下。

而除了出色的靜態拍攝實力,iQOO 8 Pro更爲突出的還是防抖方面的表現,手機的大底雲臺主攝爲酷客們在車內的拍攝提供了可能性,無論多麼顛簸的路面,手機輸出的影像都一如既往的穩定。在頂級屏幕下預覽,出色的色彩調教,不需再度雕琢,便可直面自然之美。

自從誕生之日起,iQOO就對性能有着“偏執”的追求,而正是這份偏執,讓iQOO獲得了巨大的成功。正如馮宇飛此前提到的,性能只是iQOO的基因,最後給消費者呈現的不一定是性能多好,跑分多高,而是將性能轉化爲體驗,影像實力,同樣是性能體驗的一種呈現。iQOO源於性能,卻不止於性能,這一點從來未變。

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據信通院的數據顯示,7月份中國市場銷售手機2867.6萬部,國產手機品牌銷售了2588.7萬部,佔市場份額的90.3%。而iQOO作爲成立僅兩年的手機廠商,達到了全球銷量2500萬臺的里程碑式成就,並在今年首次獨立征戰618,坐二望一,穩居安卓手機榜Top2。

之所以能夠獲得如此高的成就,根本的原因在於iQOO清晰的產品定位以及和市場高度契合的理念。

iQOO自出生之日起便主打“生而強悍”,並以性能體驗作爲生存根基,以高性價比回報用戶。據瞭解,自馮宇飛負責iQOO品牌後,幾乎每時每刻都會在微博上,查看用戶的留言,與酷客們互動。也正是因爲能夠時刻了解消費者的反饋,iQOO才能夠做到知用戶、懂用戶,保持前端驅動,在幾代產品間逐漸擺脫屏幕、影像方面的短板,扭轉產品在用戶眼中“極客直男”的刻板印象。

iQOO一直以來對酷客的承諾就是:“要做強悍性能、電競體驗和探索科技的產品”。從目前的情況來看,iQOO 8系列已經兌現了承諾,它在屏幕、操控、性能、影像、外觀和閃充等方面均爲消費者帶來了驚喜。 而iQOO 8系列也成爲了一款沒有短板的旗艦產品,這是iQOO在技術上的積累與探索,追求極致,勇於創新,與用戶共享科技探索樂趣的結果。

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BMW M Motorsport 一直是賽車場上當之無愧的傳奇,其對速度,對駕駛樂趣與性能的極致追求,與 iQOO“生而強悍,探索不止”的品牌理念不謀而合。BMW M Motorsport 不斷通過科技給駕駛者帶來競技樂趣與激情。

而I Quest On&On,探索不止,也一直是iQOO品牌的信念。探索之悅,就是探索未知,追求性能與速度。正因如此,保持前端驅動,忠於用戶並保持探索未知精神的iQOO,才能夠與BMW M Motorsport靈魂契合。

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在手機賽道上,iQOO一直是專注於提供性能強悍,體驗極致的科技產品。對速度與性能的極致追求,使iQOO與BMW M Motorsport的合作關係一拍即合。兩年的時間內,雙方的確共同把性能與速度推向了新的高度。

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曾經有人說,iQOO是手機中的黑馬,但現在,它已然成長爲手機中的寶馬M賽車,探索未來,它顯然還將走得更遠……

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魅族Note 8體驗:國民拍照手機新標杆

魅族Note 8體驗:國民拍照手機新標杆

魅族Note 8的發佈可謂一波三折,不過即便坎坷不斷,這款手機還是在10月25日如期而至了,作爲一款千元級別的產品,魅族爲其賦予了“國民拍照手機”的定義,從稱號來看,我們不難看出這是一款主打拍照的親民手機,那麼,其真實表現是否配得上這一稱號呢?我們今天就來體驗一番。

注重細節 外觀工藝值得肯定

魅族Note 8可以說代表了Note系列一貫的傳承與進化,魅族官方通過調查發現,用戶對於千元機機身的要求普遍集中在不沾染指紋、手感、顏值以及耐摔這四個點上,而金屬機身恰恰能夠最大程度地滿足用戶的需求,這正是魅族從魅藍Note3開始一直堅持金屬機身的原因。

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爲了讓用戶對這四個點的滿意程度提到最高,魅族Note 8採用了全金屬一體化機身設計,同時打磨出了合適的機身弧線,在提高顏值的同時更兼顧了握持手感,而一刀切的天線設計,則爲圓的機身帶來了一絲精緻的點綴,一般來說,這都是高端機中常見的設計,低端機中較爲少見,所以這一點作用在千元機上,足見魅族的用心。

智能手機作爲集成性非常高的電子設備,任何零件的磕碰都容易導致手機的運行出現問題,因此手機的防摔抗震等防護性是每款手機品質的必修課。

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如何保證在3200次跌落測試後保證手機屏幕不碎裂?答案是金屬。金屬機身能夠爲相對脆弱的屏幕提供一定程度的跌落防護,爲了提供更好的防護性能,魅族Note 8選用了高強度的壓鑄鋁合金作爲機身中框,保證了機身的穩定性,不易變形,中框的周圍則加入了高韌性尼龍保護圈,進一步抵消跌落的力量。

同時,魅族還特別爲機身後蓋定製了納米級別的緩衝墊,並在機身的四個角加大了緩衝墊的厚度,能夠有效緩衝跌落時產生的衝擊力,在這些保護措施下,官方表示,魅族Note 8歷經6400次跌落測試後屏幕仍舊沒有出現碎裂現象,如果數據真實,那麼這樣的防護指數堪稱坦克級別了。

至於屏幕方面,我們知道,大屏,向來是Note系列的標籤,而魅族Note 8則首次將全面屏帶到了Note系列家族中。魅族Note 8擁有6英寸、18:9長寬比的全面屏,帶來了更好的視覺體驗,屏佔比高達87%, 83% NTSC色域也能夠呈現出飽滿濃郁的色彩,同時,魅族Note 8還對額頭以及下巴進行了壓縮進化,形成了上下完全對稱窄邊框,進一步提升了屏幕佔比。

細節方面,魅族Note 8唯一讓人遺憾的地方或許就是依然採用了MicroUSB的數據接口了,好在3.5mm耳機插口得到了保留,音量鍵與電源鍵的設計也依然遵循了普遍的方案,一般用戶買來就可以直接上手操作,不會有陌生感,也不用投入額外的學習成本。

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對於魅族來說,與高通的合作已經不止一次了,魅族似乎很會把握用戶的心理,無論何種定位的產品,都將性能放在了很高的位置,魅族Note 8也向我們證明了,幹元機也可以擁有強勁的性能,本次魅族Note 8採用了全新的高通曉龍632處理器,標配4GB RAM+64GB ROM的內存組合。

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作爲高通驍龍626平臺的繼任者,驍龍632由三星14nm工藝打造,採用4xKryo 250 Gold+4xKryo 250 Silver的八核big.LITTLE架構,分別由4個大核和4個小核組成性能、效率叢集,八顆核心頻率均達到1.8GHz,峰值性能比上一代(高通驍龍625)猛增40%,從跑分數據,我們也不難看出,驍龍632的整體實力。

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當然,跑分數據在現階段來說,並不能說明太多問題了,實際的體驗纔是檢測一款手機性能優秀與否的依據,本次我們也對魅族Note 8進行了遊戲體驗,選用本站新遊《流星蝴蝶劍》,總的來說,遊戲的表現還是非常令人滿意的,CG階段未見卡頓,進入遊戲後,遊戲人物的動作也十分流暢,幀率穩定,操作雖然無法做到0延遲,但整體延遲也幾乎不可查,這樣的表現在千元機中算得上是較高的水平了。

系統方面,魅族Note 8搭載了基於安卓8.1的Flyme 7.1,對於這一系統,大家應該比較瞭解了,在這裡我們就不過多介紹了,值得一提的是,本次魅族Note 8支持人臉識別和全面屏手勢功能,算得上是爲這款手機量身定製的。

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另外,魅族Note 8在支持人臉識別的同時,還加入了擡腕亮屏功能,讓整個解鎖手機的過程在擡腕這個小小的動作內瞬間完成,完全無需手動點亮和滑動屏幕,十分人性化。除此之外,魅族Note 8也支持指紋解鎖,用戶可按需選擇。

其他功能上,此次魅族Note 8雙擊電源鍵可以快速打開相應應用,可以選擇相機、個人助理和Meizu Pay,快捷的操作在實際使用中也是比較方便的。

30分鐘充滿電 續航表現優秀

續航方面,魅族Note 8在不影響機身厚度和握持手感的前提下,放入了一塊3600mAh的大電池,實驗室數據來看,即使中度使用,魅族Note 8也足夠用戶使用14個小時,實際測試來看,待機測試中,在待機一天(8小時工作時間)後,從滿電狀態掉電至92%;重度使用測試時間爲二個小時,經過一系列社交軟件,通話等操作,電池電量由92%掉電至54%,這樣的表現還是非常值得肯定的。

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至於充電方面,魅族Note 8支持功率18W的mCharge快充,官方數據30分鐘可充滿整機電量,因爲我們手中的手機還沒有耗盡電量,所以並沒有進行實測,但僅從支持18W快充這點來說,這樣的配置也比同級別手機要優秀。

Dual PD全像素雙核對焦 拍照效果出色

相信大家應該還記得此前在拍照方面備受認可的魅藍Note 6,在當時,這款手機便被稱爲幹元拍照的標杆,足見魅族在拍照方面的優良基因,而魅族Note 8也延續了魅族一直以來的優秀相機傳統,魅族不選擇全新的IMX363 ,而是想徹底將IMX 362這個傳感器吃透。

魅族Note 8的採用了1200萬像素+500萬像素的雙攝組合,主攝像頭爲旗艦級的索尼IMX 362傳感器,支持Dual PD全像素雙核對焦技術,雙核對焦技術將1200萬個像素下的光電二極管變成了兩個,每個像素點都能實現相位對焦,對焦速度大幅提升至4倍。同時,相較於傳統的相位對焦,雙核對焦由於單個對焦像素進光量提升了100%,使手機在弱光環境下的對焦速度和精度得到了有效的提升。

從實際樣張來看,魅族Note 8的整體表現還是非常值的肯定的,在光線較佳的情況下,魅族Note 8對焦速度快,成像效果也令人滿意,沒有出現過曝或白平衡失準的情況,飽和度對比度都恰到好處,可以做到亮處有層次,暗處有細節,當然,前提要開啓HDR模式。

在光線效果一般的情況下,得益於IMX 362的f/1.9大光圈+1.4um大像素的豪華組合,魅族Note 8依然有着不錯的暗光拍照表現,昏暗的環境下依然可以很好的進行提亮補正,雖然依然不可避免的會出現噪點,但在可接受的範圍內。

至於微距方面,魅族Note 8的表現也是可圈可點,主體突出,背景虛化也比較自然,算法校正干預的恰到好處,被攝物看起來不會很假,總的來說效果也是十分優秀的。

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總結:

通過短暫的體驗,可以看出,魅族Note 8的整體表現還是非常不錯的,產品不管在硬件配置還是定價都顯示了魅族的誠意,尤其在拍照和續航方面,這款千元機甚至給我們帶來了不少驚喜,而在其他方面,這款手機也有些足以叫板旗艦機的“絕活”,在詳細的瞭解了這款產品後,大家覺得這款手機值不值得買呢?

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諾基亞也搞 AI,推出面向工業的人工智能助手 MX Workmate

諾基亞也搞 AI,推出面向工業的人工智能助手 MX Workmate

IT之家 2 月 14 日消息,諾基亞於當地時間週三推出了一款 AI 工具,該工具可以爲工業工人提供信息,包括基於實時數據的故障機器警告和提高工廠產量的建議方法。

該公司在一份聲明中表示,這款名爲“MX Workmate”的工具將利用 AI 大型語言模型(LLM)編寫擬人化的文本,從而擴展諾基亞現有的通信技術,供工業客戶使用。

諾基亞企業解決方案營銷主管 Stephane Daeuble 告訴路透社,這些措施可能包括機器故障的早期警告,以及維修建議、提高生產質量和生產率的解決方案,或處理工廠事故。

諾基亞目前提供 4G 和 5G 技術,允許內部通信或幫助工業公司連接機器傳感器的數據等。Daeuble 表示:“現在的想法是,我們有一個助手來幫助工人理解所有這些數據,並幫助解決合格員工短缺的問題。”

自 ChatGPT 爆火之後,生成式 AI 成爲各大科技公司競爭的新領域,不過其監管處於早期階段,可能會引發法律或倫理問題。Dauble 表示,諾基亞的工具符合運營技術法規,其他公司可能需要時間來信任這項“前瞻性”技術,首先需要適當的測試和微調才能在各個行業中發揮作用。

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諾基亞將於 2 月底在巴塞羅那舉行的 MWC 2024 世界移動通信大會上展示“MX Workmate”工具的首個版本,IT之家將跟進後續信息。

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一加中國區總裁李傑:不玩機海戰術,要做同價位段最能打的精品

一加中國區總裁李傑:不玩機海戰術,要做同價位段最能打的精品

本站手機訊,2023年2月8日消息,昨日一加帶來Ace系列的新品–一加Ace2,搭載滿血版驍龍8+芯片以及最高16GB超大運存,並且在遊戲、影像等方面做了針對性調教升級,售價2799元起,成爲目前市面上極具性價比的一款新品。會後,一加中國區總裁李傑也接受了我們的採訪,就一加新品的定位、定價策略以及後續產品規劃等方面解答了相關問題。

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(一加中國區總裁李傑)

首先,李傑強調,一加整體產品策略上不會走機海戰術,一加的核心策略還是要關注用戶核心需求,只做精品,而且是要在同檔位裡面最能打的產品。

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這次一加Ace2最讓人印象深刻的,不僅是因爲2799元起的激進價格,更重要的是產品本身除了集合滿血版驍龍8+芯片組成的性能三角套之外,還同時兼顧了影像體驗、觸控技術、快充以及散熱等細節體驗,甚至融合了在旗艦機一加111上出現的內存基因重組技術、雲計算專網技術等。

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對於這次一加Ace2的定價問題,李傑補充到,“價格屠夫”不是一加想幹的,一加的邏輯是怎麼把產品做好,在關注用戶需求變化的前提之下,光靠降價不能解決問題,只有產品本身的競爭力足夠強,讓用戶覺得好用還不貴。

在李傑看來,一加做產品不會一開始就錨定價格,因爲一旦這麼做在很多關鍵體驗上就必然有取捨,一加做產品的邏輯就是要解決用戶的痛點需求,做用戶滿意的產品,用大家調侃的百億補貼去把基礎的技術、產品做好,積累用戶口碑,再通過一個合適的價格去跟用戶交個朋友,讓更多用戶能夠關注一加、瞭解一加。當然,這次Ace2的定價對一加來說確實是個非常艱難的決定。

談及後續產品規劃方面,李傑表示,一加首先想的是怎麼做出更好更優秀的產品,這就勢必會用到一些最新的技術。一加考慮的是怎麼在底層技術和體驗方面,相比友商做出差異化,然後再去佈局產品迭代更新節奏。不會着急出新品或者擴展產品線,但一旦決定要做,就要做用戶滿意的精品。另外,李傑還補充到,現在用戶的換機週期也明顯拉長,很多人都會用兩到三年,甚至更長時間,所以用戶在換機的時候,肯定不會光看價格,而是會關注一些細節體驗。

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歸根結底,用戶在對手機這種電子消費品,會關注得更爲全面細緻,購買也相對更爲理性,這就促使廠商要有拿得出手的好產品。就比如這次Ace2在立項的時候,一加就關注到用戶既要手機好的設計,同時還得兼顧基礎性能、遊戲體驗以及影像體驗。在李傑看來,一加堅信,如果在3000元價位段能讓其產品的表現力和產品體驗達到友商4000元甚至更高水準的實力,那麼這款產品對用戶的吸引力就足夠大,就能讓更多用戶關注併購買一加手機。

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未來,一加還是會讓目前兩條產品線並行,數字系列代表一加的旗艦,包括硬件和軟件都希望讓其成爲同檔位的領先水準;Ace系列則承載着旗艦機體驗的下放普及,讓那些關注性能體驗同時預算又相對有限的用戶,能夠選擇一加產品。Ace系列核心是支持一加手機在2K到4K這個價位段的需求,未來3年一加要做到在線上2000元價位段的市場第一。

談及今年的銷量目標,李傑表示,一加不會特別關注某一個時間點的成績,但會有一個長期的目標,更多是用三年的時間和維度來考慮整個的市場和策略。對於當下來說,還是回到最先的話題,只要你的產品足夠好用,同時價格又很香,用戶自然就會買單。銷量只是好產品的結果。本質上來說,一加要忘記銷量結果,專注把產品做好,把未來的技術佈局做紮實,服務更多用戶。

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此景如今成追憶!新世代BMW 5 Series Touring旅行車獨立啟閉尾窗走入歷史了

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BMW G61 5 Series Touring旅行車不再提供獨立啓閉的尾窗功能了。 摘自BMW

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引擎期盼的大改款BMW G61 5 Series Touring日前無預警於官方Newsroom亮相,除了帶來了全新設計樣貌外,也爲這輛經典旅行車新增了前所未有的純電i5車型。不過,這輛旅行車所改變的不只外型、內裝與各項數據,還有一項經典的小巧思隨着進入新世代車型而終結了。

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BMW G61 5 Series Touring旅行車。 摘自BMW

眼尖的車迷肯定有發現在原廠釋出的廠圖裡,見不到BMW旅行車的特點─獨立開啓或關閉的尾窗功能。自從E34 5 Series Touring發行以來,這項特別的設計一直是BMW旅行車的標配項目,讓車主在某些時刻能夠透過獨立開啓的後擋玻璃,取放後行李箱的物品,不必擔心尾門開啓時所需要的空間問題。

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在BMW G21、G31都還有在使用的獨立啓閉尾窗功能,如今隨着G61的問世後走入歷史。 摘自BMW

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只是這項便利配備卻沒有出現在新世代5 Series Touring之中!事實上,BMW旅行車所擁有的獨立啓閉後擋玻璃在G21發行時,就已被原廠討論是否需要保留?原因之一在於有太多車主不曉得有這項功能,若非工程團隊積極爭取,G21世代的旅行車恐怕就已先沒了這個特別的配備。但就在不到5年的時間裡,大改款G61便不再提供這項功能了。

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BMW G61 5 Series Touring旅行車。 摘自BMW

BMW G61 5 Series Touring旅行車。 摘自BMW

自E34、E39、E61、F11甚至到了G31都有這項功能,甚至可以說是BMW旅行車的「傳統」;然而,進入到了BMW G61後卻取消獨立啓閉尾窗一事,原廠也對此選擇做了說明。BMW表示,後擋玻璃不能單獨開啓的原因與車輛後部設計、運動化外觀、傾斜的車頂線、空氣力學有關,若再安裝額外的設備(獨立後檔)可能會犧牲到部分後行李箱的置物空間。

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此景如今成追憶!新世代BMW 5 Series Touring旅行車獨立啟閉尾窗走入歷史了

BMW G61 5 Series Touring旅行車。 摘自BMW

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BMW G61 5 Series Touring旅行車。 摘自BMW

雖然現今市售新車的行李箱恐怕會因爲搭載的動力不同,而有着不同的容量設定,但BMW G61不論是汽油、柴油、PHEV,甚至是純電i5,皆提供相同尺碼的行李箱,其在一般情況下就已有570公升,若將後排座椅全數傾倒後,容量將會增加至1,700公升。

BMW G61 5 Series Touring旅行車。 摘自BMW

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挑戰戴森?小狗推出第二代無線手持吸塵器

挑戰戴森?小狗推出第二代無線手持吸塵器

在去年的AWE上,國內知名吸塵器品牌小狗電器曾推出了一款外觀、性能和戴森手持無線吸塵器都有一拼的D531手持無線吸塵器。而在今年的AWE上,小狗則推出了其第二代產品D535,這款手持無線吸塵器進一步提升了續航能力和吸力,在關鍵的技術指標上(吸力、噪音、續航力)已經達到或者超過了戴森產品,作爲一個國產品牌,其進步速度確實讓人有些側目。

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D535採用了純進口動力,搭載了日本NIDEC新一代無刷永磁精密馬達,擁有最高每分鐘8萬多的轉速,雖然絕對數值沒有戴森的數碼馬達高,但兼顧吸力和噪音表現。主機部分則加入智能BMS電池管理系統,可實時監控每顆電池的健康狀態,通過多系統協作,使強檔模式下可運行約15分鐘,普通檔運行約30分鐘,滿足了國內消費者喜歡強吸力的偏好,也可以在充滿電的情況下完成對100平米居室的大吸力清潔。

此外,這款新品還對毛髮纏繞問題進行了優化設計,配備的SMOO滾筒系統擁有平整圓面,既可以保證對普通灰塵的清潔能力,在毛髮在還沒有發生纏繞的情況下就能保證其被吸入塵杯。

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小狗D535無線吸塵器體驗-2(來源:本站數碼頻道)

小狗第二代無線手持吸塵器體驗(來源:本站數碼頻道)

不過相比於去年的產品,這款新品由於各個性能都有了較大幅度提升,因此售價也會更高一些,但不管怎樣也會比高高在上的戴森實惠很多,對於厭倦了有線吸塵器繁瑣功能的人來說,這應該是個性價比相當不錯的選擇。

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衆籌價1199:小蟻4K運動相機正式登場

衆籌價1199:小蟻4K運動相機正式登場

(原標題:衆籌價1199:小蟻4K運動相機正式登場)

除此之外還增加了一塊2.19英寸的LCD顯示屏,分辨率爲640 360,可視角度爲160 大廣角。爲了保護顯示屏,還將在屏幕覆蓋康寧大猩猩玻璃。新增加的顯示屏能方便用戶查看拍攝畫面並能調整機身設定。

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第二代的小蟻運動相機的傳感器從以前的索尼IMX206換成了IMX377,從之前的1600萬像素變成了1235萬像素,像素不升反降,雖然解析力下降了,但理論上傳感器的升級,在畫質應該會所增強。

新款小蟻4K運動相機支持雙頻WIFI,大大提高了無線傳輸速度,之前一直受到用戶吐槽的續航在新一代產品中得到了優化,哪怕是新支持了4K視頻錄製後,1400mAh的電池可供連續拍攝120分鐘的視頻,這點值得稱讚。

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支持多達9種拍攝模式,讓你隨心所欲拍攝出專屬於你的精彩大片。新款小蟻4K運動相機還增添了3種新的配色,分別爲黑色、白色還有玫瑰金色的版本。

新款小蟻4K運動相機將在明天上午10點將在京東開啓衆籌,京東衆籌價格爲:單機(黑色、白色、玫瑰金色)衆籌價格爲1199元,套裝版(含單機、藍牙遙控器、自拍杆)衆籌價格爲1299元,三色可選。另外還有小蟻4K運動相機水下配件組(含防水殼、浮水杆)衆籌價格爲188元,日常配件組(含相機皮套、UV鏡,皮套黑白兩色可選)衆籌價格爲88元。不知道擁有如此多的新升級的小蟻4K運動相機能否打動你呢?

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iQOO Z5x正式開啓預售:搭載天璣900 售價1499元起

iQOO Z5x正式開啓預售:搭載天璣900 售價1499元起

北京時間2021年10月20,iQOO Z5系列家族新品—iQOO Z5x趕在“雙十一”大促到來之前,正式開啓預售,全新iQOO Z5x提供“透鏡黑”、“霧海白”和“砂岩橙”三大配色,售價僅1499起。

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設計方面,iQOO Z5x採用更有質感的設計和工藝,向iQOO家族經典配色致敬,iQOO Z5x提供“透鏡黑”、“霧海白”和“砂岩橙”三大配色。“砂岩橙”配色是iQOO經典橙系配色的創新演繹,採用了象徵着賽道精神的砂岩漆,這也是iQOO將旗艦產品iQOO 8 Pro賽道版的寶馬砂岩漆工藝首次帶到千元價位。

細節方面,iQOO Z5x的後蓋採用了數道獨家工藝,歷經8種觸感實驗及多次調研,爲用戶帶來舒適且不沾指紋的磨砂觸感。在攝像頭模組處,iQOO Z5x採用了家族式“視覺雲階”設計,整機外觀更具辨識度。

屏幕方面,iQOO Z5x配備6.58英寸120Hz高刷屏,極限場景屏幕最大亮度高達650nits,1500:1對比度,還支持96% NTSC色域和DCI-P3電影級廣色域,畫面顯示效果更流暢順滑、色彩表現更真實自然;顯示屏更是具備德國萊茵TÜV低藍光認證,支持對比度自適應深色模式。

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配置方面,iQOO Z5x搭載天璣900八核高性能處理器,採用6nm製程工藝,最高主頻可達2.4GHz,擁有第三代APU和Mali-G68 MC4 GPU,算是一款兼具旗艦級性能與功耗平衡的處理器。天璣900的安兔兔跑分接近50萬分,相比上代天璣820單核跑分提升19%。iQOO Z5x支持內存融合2.0,可將手機ROM擴展爲RAM使用,8GB RAM能擴展爲“8GB+4GB”等效12GB RAM,可以有效提升手機後臺掛載及多任務處理能力,手機後臺保活支持最多18個App。此外,iQOO Z5x支持最大1TB microSD卡存儲空間擴展。

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遊戲功能上,iQOO Z5x支持遊戲預更新,可在Wi-Fi網絡連接下智能預下載提前發佈的遊戲資源包,遊戲正式更新時可讓用戶即開即用,減少等待時間;新版遊戲魔盒採用全新設計及動效,支持快捷開啓遊戲功能。

續航方面,iQOO Z5x採用5000mAh大容量電池,配合軟硬件全鏈路優化,從官方數據來看,連續打遊戲能夠持續11.42小時,看視頻可持續17.19小時。閃充方面,iQOO Z5x配備44W健康閃充,至快30分鐘可將5000mAh大電池充至58%。

散熱方面,iQOO Z5x使用了由液冷銅管散熱熱管、多層石墨散熱膜、散熱銅箔、高導熱凝膠與6顆溫度傳感器組成的五重液冷散熱系統,能夠有效覆蓋發熱單元,相比沒有熱管的產品,核心溫度可以下降10℃。

信號穩定性上,iQOO Z5x對網絡體驗進行了全方位強化,還提供了多項網絡功能。iQOO Z5x在行業內首批帶來來電不斷網3.0功能,在手機運行遊戲時,有電話呼入也可保持兩者並行不衝突,讓遊戲持續暢玩不掉線;支持5G高鐵模式,針對高鐵場景進行網絡優化,保證用戶乘坐高鐵時的網絡穩定;支持Wi-Fi 6,有效提升上傳下載傳輸速率,相比iQOO Z3,上傳速度最高提升48%,下載速度最高提升77%;支持Wi-Fi連接橋,在Wi-Fi網絡連接下也可開啓熱點將網絡共享給其他設備使用,讓多設備共享同一賬號;支持多信道互補,在較差的網絡環境下可以實現Wi-Fi數據和LTE數據的互補,提升網絡體驗;遊戲超級熱點功能可以同時連接3個高清視頻連線,功耗與延時表現更優秀,同傳輸量下功耗更低。

影像系統方面,iQOO Z5x採用了5000萬像素AI雙攝,可覆蓋全場景拍攝需求,在明亮、暗光等多場景下均能輸出優質照片,同時還提供超級夜景3.0、夜景多風格、雙視野錄像、雙重曝光等趣味拍攝功能,支持4K視頻拍攝。

系統方面,iQOO Z5x配備全新OriginOS for iQOO,帶來全局小窗功能,可輕鬆開啓應用小窗、自由調節窗口大小;智能隱私保護可智能識別分析信息,能有效防止第三方應用獲取用戶隱私。

據悉,iQOO Z5x提供3個版本,6GB+128GB版本售價1499元,8GB+128GB版本售價1699元,8GB+256GB版本售價1899元。10月20日開啓預售,11月1日00:00在vivo官網、京東、天貓、蘇寧易購vivo手機官方旗艦店正式發售,iQOO線下各大授權門店、vivo體驗店同步開售。

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